礦山門式起重機 河南門式起重機 長垣門式起重機

單梁門式起重機產品介紹：

單梁門式起重機整機與CD1型單速電動葫蘆、MD1型雙速電動葫蘆配套使用，單梁門式起重機是一種有軌運行的中小型起重機，其適用起重量3-32噸，適用跨度12-30米，工作環境—20℃～+40℃內，多用于露天場所及倉庫的裝卸或抓取物料，有地面操縱和室內操縱兩種型式。

單梁門式起重機不適用于下列條件下起重機：

    易燃易爆、可燃性粉塵及有腐蝕性氣體環境；

    易運熔融金屬、易燃和易爆物品。

單梁門式起重機的結構：

單梁門式起重機一般由主梁、支腿、司機室、大車運行機構、電動葫蘆、操作手柄及地梁組成，電動葫蘆作為單梁門式起重機的起升機構，并沿主梁運行。它的金屬結構由主梁和支腿組成，單梁門式起重機的主梁和支腿使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機，箱梁同時也具有造價高、自重大、抗風性較差等缺點。

單梁門式起重機的特點：

   單梁門式起重機主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。單梁門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

   單梁門式起重機的傳動采用三合一系統，電器采用無觸點模塊調速控制，并且能實現微速和雙速接近變頻功能，使運行、起升電動變現特別平穩、配超載報警、歪拉斜吊、防吊鉤沖頂二級保護、缺項過流等保護、操作臺（手柄）采用12V安全電壓從而實現了葫蘆門吊的多功能保護。電壓380V+5~-10%內時電控可長期使用達“200萬”次。

單梁門式起重機的工作原理：

    單梁門式起重機由驅動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制系統和金屬結構組成。單梁門式起重機通過對控制系統的操縱，驅動裝置將動力能量輸入，轉變為機械能（即適宜的力或運動速度），再傳遞給取物裝置。單梁門式起重機的取物裝置將被搬運物料與起重機聯系起來，通過工作機構單獨或組合運動，完成物料搬運任務。可移動的金屬結構將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。

單梁門式起重機加工工藝：

一、 起重機金屬結構（橋架的加工）

    1、首先對鋼板表面通過拋丸機進行除銹處理，一提高油漆的附著力。

    2、腹板與上蓋板焊接處上拱度，根據起重機的跨度工藝條件先用相

應的二次曲線、四次曲線及二四次迭加曲線，用計算機計算選取點拱高，

制作樣板，對腹板進行放樣下料。

    3、主梁的拼焊有拼焊工裝及合理的焊接工藝，通過二人或四人對稱

焊接，合理選用電流的大小及焊接速度，減少起重機的焊接變形

    4、主梁、端梁、腹板和上、下蓋板的對接焊縫，縱向焊縫全部采用

埋弧自動焊，焊后全部進行100%探傷。

    5、橋架的對接及門式主梁、端梁的對接采取平臺上放樣、定位、起吊

翻轉，保證了幾何尺寸，控制焊接變形。

二、 小車的加工

    小車是起重機吊運物品的機構，主要由小車架，運行機構和卷揚機夠組

成。小車架的加工是小車制作的關鍵，它的質量直接影響到小車運行性能和

卷揚機夠安裝精度，對此我公司對小車端梁與主梁連接面采用組合機床銑削

加工，對小車角形軸承箱調整板刨削調整，各軸承座面采用銑削加工，小車

組隊，焊接在平臺上進行，采用工裝夾具， 保證幾何尺寸，控制焊接變形。

三、 大車運行機構加工

     大車運行機構的加工，這個部分的關鍵部位是齒輪聯軸器，齒輪聯軸器

的加工我們采用Y3150E，Y3180H和Y54A精密滾齒機和精密插齒機加工內、

外齒，齒面采用高頻淬火處理，檢查采用3101、3603齒輪測量儀進行綜合

檢測，精度完全可以達到6級以上。運動車輪采用50SiMn合金材料，我們

一專用設備進行熱處理，有效地保證了車輪踏面的硬度和淬硬層地深度要求。

    各種箱體、箱蓋等關鍵零件的加工，我們采用組合機床進行加工，充分保

證了精度。行走梁與門腿接連在組合機床上銑削加工，滿足了起重機高度方向

精度要求。