從遼河重工海工基地看盤錦海工裝備制造業發展

7月6日，記者走進遼河重工遼東灣新區海工裝備制造基地。萬平廠房沿河排開，在建鉆井平臺莊嚴雄偉，身著工裝的職工緊張忙碌，河水靜靜地流淌……　　記者多次到遼河重工采訪，對這個基地情況比較了解。但親身走進基地，還是感到一股強大的力量沖入胸膛。大遼河從這里奔流入海，遼河重工也是從這里挺進大海。盤錦的裝備制造業，是否也能告別“大河情結”，走進“大海時代”。　　走進大海，要有“海”的氣魄　　1896年，美國加利福尼亞海岸，人們從防波堤向海里搭建了一座木質棧橋，安上鉆機打井，這是世界上第一口海上油井。　　2004年，“中海油”總公司拿出1000萬元打造深海工程裝備。2008年，設計圖紙變成了現實。　　盤錦石油裝備制造年產值超過200億元。這些裝備主要立足于陸地。　　盤錦率先走進海洋的，是遼河重工。　　2007年，遼河重工就把目光瞄準了廣闊的海洋，提出“創世界名牌海工裝備”的目標，開始了遼東灣新區海工裝備制造基地的建設，成為中國石油集團唯一有海洋平臺、海洋工程船舶建造資質和業績的企業。　　6年來，遼河重工建造了以中石油第一艘萬噸油輪——“昆侖油106”號為主力的各類專業工程船舶十余艘，制造中國石油首座擁有完全自主知識產權的CP-300、CP-400等各型號自升式鉆井平臺6座。目前在建的有“海豹八號”氣槍式震源船、“遼河一號”風電安裝平臺、DSJ自升式鉆井平臺等多項高端海工裝備。　　他們的自升式鉆井平臺，成為國際市場的搶手貨。　　海洋，蘊藏了全球超過70%的油氣資源。僅世界陸架區已發現800多個含油氣盆地，1600多個油氣田，石油地質儲量達1450億噸。　　在海洋油氣探明儲量中，目前水深小于500米的淺海仍占主導地位。隨著石油勘探技術的進步，將逐漸進軍大于500米的深海。2000—2005年，全球新增油氣探明儲量164億噸油當量，其中深海占41％，淺海占31％，陸上占28％。　　權威機構的數據顯示，未來全球50%以上的油氣產量和儲量將來自海洋。　　目前，世界上有近千座海上石油鉆井平臺，遍及世界各大洋。　　墨西哥灣，世界上鉆井最活躍的近海區域，正在作業的就有19000多口井。海灣地區作業的近海鉆井船有120多艘。美國路易斯安那州沿岸有鉆機100多座。挪威、巴西等國的海上石油鉆探興旺。　　據統計，海上勘探的國家已逾100個。　　我國管轄的海域面積約300萬平方公里。海洋石油資源量約240億噸，相當于遼河油田年產量的2000多倍。　　2011年1月5日，中國海洋石油總公司宣布，2010年，“中海油”國內油氣年產量達到5180萬噸，等于為國家建成了一個“海上大慶油田”。　　5月，中國打造的深海利器“海洋石油981”、“海洋石油201”相繼誕生，中國終于在世界深海油氣開發陣營有了一席之地。　　盡管如此，權威人士認為，中國與世界的差距是：發展觀念，剛剛入門。深海設備，剛剛入門。　　中國在“十二五”規劃中提出，海工裝備制造業達到1000億元產值。這個數字，只占世界市場20%的份額。　　差距，是勇者的目標，是海量的市場。　　在這塊市場上，英國石油公司、雪佛龍、荷蘭皇家殼牌、戴文能源、必和必拓等石油巨頭正在“跑馬圈地”，競爭相當激烈。　　盤錦，擁有裝備制造、石油開采、港口、河口等諸多優勢，是發現海工裝備、特別是深海裝備的“真命天子。”現在的問題是，我們能不能舍棄“線型思維”的“大河思想”，轉向“發散思維”的“大海思想”，以“世界海洋，盡我馳騁”的氣魄，打造一個“世界級”海工裝備基地，然后去“征服世界”。　　“向海發展”，“以港強市”，盤錦邁出了從“大河”跨入“大海”的重要一步。那么，下面需要的是：“向海看，齊步走！”　　遼河重工，已經為我們做出了榜樣。　　走進大海，要有“海”的方式　　“淘金者可能發財也可能破產，但是向淘金者出售牛仔褲和工具的人往往都會發財。”　　然而，對于為了自己“淘金”而生產“工具”的中國海洋石油裝備制造業來說，故事也許沒有這樣簡單。　　中國從上世紀60年代開始，就圍繞中國近海石油資源開采，制造淺海固定式鉆井平臺。　　珠海高欄島——“中海油”的深水海洋工程裝備制造基地。公司總部的大堂里，碩大的懸掛屏幕中反復放映著各種氣勢恢宏的海洋石油裝備，令人肅然起敬。　　青島黃島區連江路北端海西灣內，中國石油海洋工程有限公司青島海工建造基地，總投資22.85億元，項目全部建成后具備年加工鋼材9.8萬噸的生產能力，可以實現產值40億元。使海西灣成為亞洲乃至世界重要的海洋工程裝備制造平臺。