美媒：卡車制造商沃爾沃結盟挺進中國市場

美國《華爾街日報》網站2013年1月27日刊發題為《卡車制造商沃爾沃結盟挺進中國市場》一文，文章摘編如下：　　瑞典的沃爾沃公司“下注”近10億美元，賭正在奮力掙扎中的中國大型卡車市場將出現反彈，此舉還有助于擴大其中國合作伙伴的海外知名度。　　這家生產馬克和沃爾沃卡車的公司稱，將斥資56億元人民幣與中國的東風汽車公司新建一個合資企業，并在其中占據45%的股份。新的東風商用車公司將把重點放在中國這個全球最大的重型卡車銷售市場。大型卡車主要用于交通和建設。　　沃爾沃集團首席執行官奧洛夫·佩爾松說，此次結盟將“幫助沃爾沃集團進入中國這個全球最大的卡車市場，這個市場相當于歐洲和北美重型卡車市場的總和”。　　這兩家企業稱，除了資本注入，東風的卡車業務還將獲得沃爾沃公司的技術以及銷售渠道，這將極大地助力東風成為重型卡車銷售的一個全球競爭者的抱負。東風汽車集團股份有限公司總裁朱福壽說：“東風將成為一個全球品牌。這就是我們的抱負。”　　此次合作響應了一項中國在其他領域如客車市場所追求的戰略，即允許外國企業進入中國迅速發展的消費者和商業市場，前提是它們必須與本土企業創建合資企業，并且以分享技術作為回報。　　中國的戰略意圖在于使外國企業能夠在營銷和技術領域助潛在競爭對手一臂之力。但是佩爾松表示，沃爾沃將通過技術保持其競爭優勢。他說，“我一點都不擔心”，沃爾沃將繼續以“我們確定有競爭優勢的方式”致力于研發工作。　　東風已經是中國最大的重型卡車制造商，占有20%的市場份額。沃爾沃說，如果合并，那么在去年的前三個季度，東風-沃爾沃合資企業能在中國出售8.1萬輛重型卡車和3.5萬輛中型卡車。　　此舉是沃爾沃力圖在飛速增長的發展中市場拓展業務的努力之一。該公司最近表示正在研發中價位卡車以吸引巴西和非洲等國的消費者。沃爾沃在傳統市場的業務日漸式微：公司第三季度的利潤凈值為13.7億瑞典克朗(約合2.121億美元)，下滑了64%，原因是對卡車的需求較為疲軟。　　但是中國也存在自身的挑戰。重型卡車市場受到了北京控制采礦業和房地產業發展舉措的影響。根據中國汽車工業協會的統計，去年東風重型卡車的銷量較之前年同期減少了13.08萬輛，降幅達30%。中國排放標準從嚴也將對卡車銷售構成進一步挑戰。　　據投行高盛集團的中國合資公司高盛高華證券有限責任公司估算，中國共有460萬輛重型卡車，但是只有50%的車輛正在使用。相比之下，美國約有230萬輛重型卡車，但是超過90%正在使用之中。　　艾爾西汽車市場咨詢公司總經理曾志凌說：“重型卡車市場的競爭已經非常緊張，對于高端重型卡車的需求仍然不太熱烈。”他說，沃爾沃品牌的高端卡車的價格約在100萬元人民幣左右，而其他品牌還不到這個價格的三分之一——大多數買家都是沒什么錢的小型買家。