阿根廷與中國(guó)機(jī)械工程簽25億美元買鐵路設(shè)備

阿根廷內(nèi)政和交通部部長(zhǎng)弗洛倫西奧·蘭達(dá)佐(Florencio Randazzo)5日宣布，將從中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司(CMEC)購(gòu)買總價(jià)為24.7億美元的鐵路設(shè)備，用于提升國(guó)有貨運(yùn)鐵路的運(yùn)輸能力。該筆資金中有21億美元由中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行提供項(xiàng)目貸款融資，另3.7億美元通過阿根廷發(fā)行國(guó)債募集。　　此前，阿根廷交通部長(zhǎng)蘭達(dá)佐在9月份的訪華行程中曾經(jīng)參觀南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)基地，也親赴中國(guó)北車總部，邀請(qǐng)中國(guó)北車為阿根廷的鐵路建設(shè)及裝備更新提供更全面細(xì)致的幫助。　　蘭達(dá)佐指出，這筆采購(gòu)金額的一半將用于購(gòu)買100輛新一代柴油機(jī)車、3500節(jié)貨運(yùn)列車車廂以及滑軌、軌道固件等其他軌道更新設(shè)備，同時(shí)將采購(gòu)大量用于維修現(xiàn)有2000節(jié)貨運(yùn)車廂所需的備件和鐵路材料;另一半資金用于建造與鐵路運(yùn)輸配套的民用和鐵路工程設(shè)施。該項(xiàng)工程將由阿根廷鐵道基礎(chǔ)設(shè)施管理公司負(fù)責(zé)，具體交由阿根廷本土公司承包實(shí)施。　　蘭達(dá)佐還表示，中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行將為該改造項(xiàng)目提供大部分融資，該融資為一筆15年期的貸款，年息7.1%，總額約為21億美元。項(xiàng)目的另外3.7億美元將通過阿根廷發(fā)行國(guó)債籌集。　　據(jù)悉，阿根廷計(jì)劃部長(zhǎng)胡里奧·德維多近期還將飛赴中國(guó)，旨在推介基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，將洽談購(gòu)買鐵路設(shè)備的合作具體事宜。這將成為十八屆三中全會(huì)后的一個(gè)多月時(shí)間里，來華商談投資的第7位外國(guó)政要。　　中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司成立于1978年，是中國(guó)第一家大型工貿(mào)公司。中設(shè)集團(tuán)是以國(guó)際工程業(yè)務(wù)、成套設(shè)備業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，以國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和科研設(shè)計(jì)及國(guó)際服務(wù)業(yè)務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的大型國(guó)際化綜合性企業(yè)。　　該公司的人士透露：“公司和阿根廷合作大約有四到五年的歷史，主要的設(shè)備出口為火車頭、火車信號(hào)、軌道等產(chǎn)品。”　　中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司人士指出，2013年下半年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)蘇跡象明顯，公司將依托國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，積極打造多元一體化產(chǎn)業(yè)鏈，為海外承包項(xiàng)目的建設(shè)服務(wù)提供支持。　　阿根廷擁有中南美洲最大的內(nèi)燃動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，但其目前運(yùn)營(yíng)的內(nèi)燃動(dòng)車組“年事已高”，難擔(dān)重負(fù)。阿根廷也加快了包括內(nèi)燃動(dòng)車組在內(nèi)的鐵路裝備的更新計(jì)劃。　　2012年2月22日，阿根廷狂歡節(jié)后的第一個(gè)工作日，首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生一起城鐵列車和站臺(tái)相撞出軌事故，造成51人死亡，700余人受傷。這是布宜諾斯艾利斯市近82年來最嚴(yán)重的鐵路交通事故。　　頻發(fā)的重大事故令民眾憤怒，阿根廷內(nèi)閣不得不做出追究責(zé)任人與更新線路的決定。隨后阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書引咎辭職，交通秘書處的管理權(quán)，也發(fā)生轉(zhuǎn)換。2012年6月6日，阿政府設(shè)立內(nèi)政和交通運(yùn)輸部，將原計(jì)劃、公共投資和服務(wù)部下轄的交通國(guó)務(wù)秘書處并入內(nèi)政部。　　今年1月，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜宣布對(duì)約7000多公里的鐵路線更新改造，以強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。阿根廷貨運(yùn)80%依賴貨車，鐵道運(yùn)輸因長(zhǎng)期缺乏投資發(fā)展緩慢，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸系統(tǒng)中占比僅8%。據(jù)報(bào)道，更新計(jì)劃旨在通過提升鐵路運(yùn)力恢復(fù)國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而由此衍生的供貨、維護(hù)、擴(kuò)建等需求將創(chuàng)造大量社會(huì)就業(yè)，也將為中國(guó)企業(yè)帶來更多機(jī)會(huì)。　　11月4日，阿根廷內(nèi)政和交通部長(zhǎng)蘭達(dá)佐宣布，已同中國(guó)簽訂81節(jié)約9000萬(wàn)美元的城鐵車廂采購(gòu)合同。蘭達(dá)佐表示，本次采購(gòu)的車廂將與過去已簽訂采購(gòu)合同的車廂一道，用于更換首都米特雷、羅卡、圣馬丁及貝爾格拉諾等長(zhǎng)途運(yùn)輸線路上的列車車廂，以提高首都布宜諾斯艾利斯貝爾格拉諾城鐵南線的客運(yùn)安全。蘭達(dá)佐稱，這批全新的列車將于13個(gè)月后到貨。他還表示，預(yù)計(jì)到2014年底，這些線路上的新車廂總量將達(dá)到1000個(gè)。　　9月份，阿根廷國(guó)家通訊對(duì)阿內(nèi)政和交通部長(zhǎng)蘭達(dá)佐的訪華活動(dòng)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，報(bào)道稱，訪問期間，蘭達(dá)佐參觀了南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)基地并會(huì)見該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，并稱阿政府為更新國(guó)內(nèi)米特雷線、薩米恩特線和羅卡線鐵路而向中方購(gòu)買的700多節(jié)機(jī)車車廂有望從2014年上半年開始陸續(xù)運(yùn)抵阿根廷。　　阿政府分別于今年1月和5月同南車集團(tuán)簽署了兩項(xiàng)機(jī)車車廂供貨協(xié)議，其中第一項(xiàng)協(xié)議所規(guī)定的供貨范圍包括用于米特雷線的30輛由6個(gè)車廂組成的列車和用于薩米恩特線的25輛由9節(jié)車廂組成的列車，上述機(jī)車預(yù)計(jì)將于2014年4月交付。第二項(xiàng)協(xié)議中規(guī)定的300節(jié)車廂也將于2014年6月交付，用于更換羅卡線列車。　　訪華期間，蘭達(dá)佐也親赴中國(guó)北車總部，邀請(qǐng)中國(guó)北車為阿根廷的鐵路建設(shè)及裝備更新提供更全面細(xì)致的幫助。11月下旬，北車宣布與阿根廷簽署了價(jià)值近9000萬(wàn)美元的內(nèi)燃動(dòng)車組銷售合同，這是阿根廷首次向中國(guó)采購(gòu)的內(nèi)燃動(dòng)車組。中國(guó)北車一位人士表示，這組內(nèi)燃動(dòng)車組將奔馳在阿根廷布宜諾斯艾利斯的貝爾格拉諾南線鐵路線上，自此，中國(guó)北車也實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃動(dòng)車組、電動(dòng)車組和地鐵車輛全線進(jìn)入南美。　　目前，中國(guó)北車的鐵路機(jī)車、客車、貨車已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入阿根廷。今年10月投入運(yùn)營(yíng)的奧斯至布拉加多市的提速客運(yùn)線列車，其火車頭和旅客車廂均來自中國(guó)北車。在阿根廷的鄰國(guó)巴西，中國(guó)北車提供的電動(dòng)車組和地鐵列車也將服務(wù)于2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會(huì)。