洋二手機(jī)械在中國泛濫 限制呼聲漸強(qiáng)

大半年時間過去了，兩臺已經(jīng)無法作業(yè)的挖掘機(jī)依然停放在廣州番禺區(qū)大石鎮(zhèn)的一個村口。　　近日，記者近距離觀察這兩臺挖掘機(jī)，只見車身外表斑駁，局部的黃漆已經(jīng)脫落，鏟斗等不少部件已被拆卸……在附近施工的工友李湘云告訴記者，至少7、8個月前，他就看見這兩臺挖掘機(jī)停留在這。這些設(shè)備下一步的命運(yùn)，很可能是被當(dāng)成廢鐵變賣。　　在國內(nèi)眾多的工地上，都遍布著不少印有卡特彼勒、小松、日立等LOGO的工程機(jī)械產(chǎn)品。它們中不少是從國外淘汰而來的二手設(shè)備，由于用戶體驗(yàn)后認(rèn)為 “價格合理質(zhì)量不錯”，在過去受到市場的廣泛歡迎。而最終，它們中的大多數(shù)會像前述兩臺挖掘機(jī)一樣，在中國這塊土地上度過“下半生”，最終淪為廢鐵。　　4月18日，全球最大的工業(yè)拍賣公司利氏兄弟拍賣行將在北京順義舉辦在中國的首場無底價公開拍賣會。多數(shù)觀點(diǎn)預(yù)計，這場活動將會促使世界各地的二手工程機(jī)械產(chǎn)品涌入中國。　　然而，這一現(xiàn)象已逐漸引起一些業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)心進(jìn)口二手工程機(jī)械市場混亂、渠道分散、環(huán)保超標(biāo)，大量涌入的二手設(shè)備會不會讓中國成為工程機(jī)械“垃圾場”的角色？更重要的是，變相的進(jìn)口行為會對國產(chǎn)品牌新設(shè)備及二手設(shè)備的銷售產(chǎn)生極大沖擊。　　“中國成了工程機(jī)械垃圾場。”三一重工總裁向文波近日通過微博感慨道，因?yàn)槎止こ虣C(jī)械的進(jìn)口“禁而不止，死灰復(fù)燃”。　　二手機(jī)多為個體用戶購買　　3月9日，論壇發(fā)起了一場關(guān)于“中國是否應(yīng)該限制進(jìn)口二手工程設(shè)備”的網(wǎng)絡(luò)辯論賽。其中，正方的觀點(diǎn)認(rèn)為，基于環(huán)保隱患與監(jiān)管機(jī)制不足，應(yīng)該限制進(jìn)口二手工程設(shè)備；反方則表示，市場有買賣自由，不應(yīng)該限制。　　“我們正在調(diào)研，期望能反映出行業(yè)用戶的情況。”何兆云表示。　　過去幾年，大量的國外二手工程機(jī)械產(chǎn)品通過各種途徑，涌入中國。以典型的挖掘機(jī)產(chǎn)品為例，2011年，國內(nèi)市場挖掘機(jī)總銷量大約為17萬臺，其中自主品牌挖掘機(jī)新機(jī)銷量僅占39.11%，進(jìn)口二手挖掘機(jī)的占比則達(dá)到約14.25%。　　專門從事上述生意的上海大力神二手挖掘機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人汪先生向記者描述了他們的操作流程：首先是成立自己的公司，然后與卡特彼勒、小松等外資品牌在國內(nèi)的代理商進(jìn)行合作。在環(huán)節(jié)上，對資質(zhì)是有要求的，必須經(jīng)過報關(guān)。而這些進(jìn)口二手產(chǎn)品的銷售對象，一般都是個體用戶。　　記者在廣州隨機(jī)采訪了多位二手工程機(jī)械機(jī)主，他們多對這類實(shí)用性較強(qiáng)的外國產(chǎn)品給予了肯定和青睞。“進(jìn)口的二手工程機(jī)械產(chǎn)品還是很受歡迎的，與我國自主品牌的二手工程機(jī)械相比，前者在價格和質(zhì)量上更有優(yōu)勢。”　　3月上旬，來自廣州天河區(qū)的梁先生正準(zhǔn)備將一臺小松70-7勾機(jī)出手。兩年前，他從另外一位機(jī)主手上購買時，價格為十幾萬元，如今的報價，依然在十幾萬元上下。在他看來，對于個體用戶而言，進(jìn)口二手挖掘機(jī)有著諸多好處。　　“主要是價格很合理，而且說老實(shí)話，國產(chǎn)（二手）機(jī)質(zhì)量沒有進(jìn)口機(jī)好。不說發(fā)動機(jī)、液壓配件等技術(shù)問題，單單是鋼材，國產(chǎn)的和進(jìn)口的就不一樣，前者不那么耐用。”梁先生對記者說，在他周圍，不少工友都選擇了進(jìn)口機(jī)。　　他同時坦承，由于這些產(chǎn)品多是從國外淘汰而來，小毛病肯定是有。“可以說95%都是國外淘汰的，不過自己可以花錢去修，當(dāng)維修成本過高不劃算時，就作報廢處理了，一般就是賣廢鐵。但總體是比較劃算的，我做工地隨便都能把成本賺回來，70-7那臺，我做一年多，都回本了。”　　廣州增城市的尹先生有著相似的看法。他手上有一臺1噸重的（進(jìn)口二手）小挖掘機(jī)，“很多年了，用的話，感覺一般，可以干活，價格倒是挺便宜。舊的挖掘機(jī)可能耗油一點(diǎn)，平常壞了小東西就去修一下，如果大東西壞了，買配件都要幾萬塊錢，那就賣廢鐵算了，現(xiàn)在廢鐵大約3200元/噸。”他說，總體而言，設(shè)備的質(zhì)量和環(huán)保這些不是太行，但以當(dāng)初購買的價格看，還是很劃算的。　　上海黃河二手挖掘機(jī)市場的周經(jīng)理告訴記者，目前國內(nèi)的二手挖掘機(jī)挺多的，但很大一部分是進(jìn)口，盡管進(jìn)口的一般是國外淘汰的產(chǎn)品，但在發(fā)動機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)等方面確實(shí)要好一點(diǎn)。以黃河二手挖掘機(jī)市場為例，主要銷售的還是國外品牌，“國產(chǎn)的需求不是很好，不太好賣。”　　大規(guī)模進(jìn)口行為遭反對　　在買賣雙方各取所需、供需兩旺的情況下，國內(nèi)不少業(yè)內(nèi)人士卻開始感到擔(dān)憂。　　何兆云在前述辯論賽中就這種擔(dān)心作了列舉：淘汰品排放多數(shù)不達(dá)標(biāo)，犧牲環(huán)境；倒賣設(shè)備暴利而無質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制；機(jī)器出故障，配件維修麻煩；國內(nèi)產(chǎn)能過剩，加劇了市場競爭……　　除此之外，這些二手產(chǎn)品進(jìn)入我國的途徑也并非全部正規(guī)。公開報道表明，2010年6月，廣西北海邊防檢查站查獲一艘裝滿大批挖掘機(jī)和奔弛、寶馬零配件的非法入境貨輪。據(jù)稱，這起二手挖掘機(jī)、汽配件走私案，有關(guān)部門光是清點(diǎn)就花了20天時間。　　抵制之聲已然響起，且愈趨強(qiáng)烈。　　熟悉進(jìn)口二手工程機(jī)械行業(yè)的人對近年來山河智能董事長何清華高調(diào)提出的多份提案多少還有印象。　　2012年“兩會”期間，何清華提交了“關(guān)于強(qiáng)烈要求嚴(yán)格限制進(jìn)口二手挖掘機(jī)的提案”。而這已是他第三次以政協(xié)委員的身份聚焦到該話題之上。　　在提案中，何清華列舉了進(jìn)口二手挖掘機(jī)的五大“罪狀”：一、產(chǎn)品魚龍混雜，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益；二、被原在國淘汰的產(chǎn)品，嚴(yán)重危害環(huán)境；三、銷售渠道分散，擾亂國家經(jīng)濟(jì)秩序，造成大量稅收流失；四、不利于國產(chǎn)挖掘機(jī)質(zhì)量和技術(shù)水平提升；五、不符合國際慣例，因?yàn)樵趪H上，發(fā)達(dá)的美、日、韓及歐盟等國均禁止進(jìn)口二手挖掘機(jī)，個別國家雖然允許，但只允許極少量的進(jìn)口且有嚴(yán)格的條件限制。