盤點(diǎn)：美日韓三國在華工程機(jī)械企業(yè)的動(dòng)態(tài)

中國部分自主品牌挖掘機(jī)制造企業(yè)由于技術(shù)、資金和關(guān)鍵零部件等方面的原因，與在中國建廠的卡特彼勒、小松、日立、現(xiàn)代、沃爾沃、斗山等公司的競爭中暫處劣勢。　　日立建機(jī)年產(chǎn)3萬臺(tái)挖機(jī)新基地廠房規(guī)模初具　　日前，記者在合肥經(jīng)開區(qū)宿松路旁看到，日立建機(jī)年產(chǎn)3萬臺(tái)挖掘機(jī)新基地廠房已規(guī)模初具。據(jù)了解，該基地是2011年8月2日開工的。該項(xiàng)目投資額超過40億元人民幣，占地面積67萬平方米，將引進(jìn)世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，預(yù)計(jì)2014年建成投產(chǎn)。建成投產(chǎn)后，新舊基地將實(shí)現(xiàn)總計(jì)6萬臺(tái)挖掘機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。屆時(shí)，合肥將成為世界最大的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地。　　小松公司擴(kuò)大亞洲地區(qū)銷售　　日本建筑機(jī)械巨頭小松公司專務(wù)執(zhí)行董事大橋徹二于4月1日就任該公司社長。近日，大橋接受了共同社采訪，預(yù)測2013年度日本國內(nèi)建筑機(jī)械需求將較上年增加1成，公司將在國內(nèi)銷售方面加大力度。大橋還表示將于4月下旬制定以擴(kuò)大亞洲地區(qū)銷售及強(qiáng)化盈利能力等為主的中期經(jīng)營計(jì)劃。　　小松2012年度財(cái)報(bào)顯示，由于中國建筑(601668)機(jī)械及印尼礦區(qū)機(jī)械的需求減少，公司三年來首次出現(xiàn)收入和利潤雙降。另一方面，日本國內(nèi)需求則“受東日本大地震重建及安倍經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，將明顯增強(qiáng)”。　　大橋預(yù)計(jì)伴隨日本東北災(zāi)區(qū)居民向高處移居等建設(shè)項(xiàng)目，推土機(jī)和翻斗車的需求將有所增加。　　海外市場方面，大橋期待中國及印尼銷售的回升，認(rèn)為歐洲市場受久拖不決的債務(wù)問題影響“需求已經(jīng)下滑，今后形勢也比較嚴(yán)峻”。　　沃爾沃總裁：與東風(fēng)合資項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年啟動(dòng)　　沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森(OlofPersson)在昨天舉行的博鰲亞洲論壇期間接受記者專訪時(shí)透露，與東風(fēng)汽車的合資項(xiàng)目預(yù)計(jì)在明年初正式啟動(dòng)，目前兩家公司也在加緊制定合資聯(lián)盟后的新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。　　今年1月，沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司簽署協(xié)議，東風(fēng)集團(tuán)從與日產(chǎn)汽車公司合資組建的東風(fēng)汽車有限公司回購中重型商用車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，其中絕大部分業(yè)務(wù)與資產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)成立的新的東風(fēng)商用車公司，東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)分別持有55%和45%的股權(quán)。　　而除了是世界重型卡車和大型客車制造商，沃爾沃集團(tuán)還是全球第三大建筑設(shè)備制造商，目前在中國，公司的主要收入貢獻(xiàn)來源也還是工程機(jī)械及建筑設(shè)備，沃爾沃的工程機(jī)械及建筑設(shè)備業(yè)務(wù)在中國的裝載機(jī)和挖掘機(jī)市場占有率已經(jīng)排名第一位。　　對于未來工程機(jī)械及建筑設(shè)備市場的前景，歐羅夫·佩森認(rèn)為2013年的工程機(jī)械市場仍會(huì)與2012年基本持平，而除了工程機(jī)械及建筑設(shè)備業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)有望持續(xù)，預(yù)計(jì)公司在亞洲的卡車業(yè)務(wù)到2015年的增長也將比2012年底增長50%。　　斗山發(fā)行6億元票據(jù)大部分償還貸款　　斗山工程機(jī)械是全球領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商，主要提供工程機(jī)械、機(jī)床以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備及服務(wù)。生產(chǎn)基地遍布美洲、歐洲、亞洲，并均與斗山在韓國總部以及在美國、中國、歐洲等地的全球化研究開發(fā)中心和工程技術(shù)網(wǎng)絡(luò)緊密合作。　　斗山工程機(jī)械(中國)有限公司將于2013年3月21日發(fā)行第一期中期票據(jù)，面值為100元，發(fā)行規(guī)模為人民幣6億元，期限為3年。本期中期票據(jù)發(fā)行募集資金6億元，其中4.8億元用于償還本部的部分到期銀行貸款，其余1.2億元用于補(bǔ)充本部的日常營運(yùn)資金。　　韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)　　在工程機(jī)械行業(yè)，很多人都知道現(xiàn)代挖掘機(jī)。在汽車行業(yè)很多人都知道現(xiàn)代汽車。然而，多數(shù)人并不了解現(xiàn)代具備強(qiáng)大的船舶制造能力。現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社是一個(gè)世界級的綜合型重工業(yè)公司，是韓國沽重工業(yè)的搖籃，有8個(gè)事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模。現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團(tuán)占地面積720萬平方米，車間和各種設(shè)施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。韓國造船業(yè)的領(lǐng)頭羊——現(xiàn)代重工集團(tuán)是全球最大的造船公司，它在韓國海軍艦艇的設(shè)計(jì)和建造中扮演了關(guān)鍵角色。設(shè)在蔚山的現(xiàn)代重工集團(tuán)造船基地，在過去的10多年中，現(xiàn)代重工集團(tuán)不但為韓國海軍與海岸警衛(wèi)隊(duì)制造艦艇，也成功地向擁有良好造艦?zāi)芰Φ臍W美國家銷售了大量特殊及軍用艦艇。